Intelligence-Console旦那は、AMG A45 4MATIC が大のお気に入り！
【試乗】メルセデス AMG A45 4MATIC［Review of the AMG A45 4MATIC］
でも、ちょっとだけ躊躇してるのです。
今の車（国産の高級車）は5年で10万キロオーバー、通勤の都合で距離がずいぶんと伸びてしまいました。次の職場がどこになるか分からないし、次の車を通勤のために長距離を走行させたくないのだそうです。
それで、今は自制心のボリュームを最大限に回しています。
そんなこんなで、まだベンツの購入に至っていないのですが、購入の対象が微妙に変わっているようです。
私は、好きなの買っていいよ、と言っています！
参考
Cクラスセダンメルセデス・ベンツ日本オフィシャルサイト
今の車は3.5リッター、V6、300ps、350Nmオーバーです。スムーズに力強く加速する性能に満足していますが、いかんせんハンドリングが欧州車には遠く及びません。高速域では、スポーツモードにしてもサスペンションが柔らかく、ふわふわと不安定な挙動を示し、中立付近のすわりが不足しているのが難点。また、スポーツモードは、加速の際には高回転を使い、ハンドルは重め、サスペンションは固めになるのですが、減速時にも高回転を維持しようとはしないので、コーナー出口でぎくしゃく感が出てしまいます。
A45はコーナー手前で減速すれば、その車速に合わせてシフトダウンを行い、さらにブリッピングで回転合わせまで行ってくれます。これが、とっても気持ちがいいのです。まさに、幸せポイントです。
そして、高速領域は欧州車の独壇場です。これまで試乗してきた欧州車のハンドリングは路面状況が手に取るように分かり、中立付近の安定度は抜群、車自体が路面に張り付くように走るのが印象的。
でも、ふと考えた。
A45が欲しい、でも、年齢を考えると次はCクラスかな。
物欲にぶれが生じた、そんな矢先、AMG A35のファーストモデルが10月のパリモーターショーで披露されるという情報がありました。スペックはというと…最大出力306ps、最大トルク400Nm、0-100Kmが4.7秒となかなかのハイスペック。タブレットを2枚並べたようなメーター周りに当初違和感を感じるも、見慣れてみると「けっこういいかも」と考える自分がいます。アンビエントライトもEクラス並みに強化されて、車内は華やかな印象です。価格は520万あたりだと予想されています。手軽といっちゃぁ手軽です。なんせ、AMGですから。ここでまたAに傾きました。
でも今、Golf GTIとPolo GTIも気になっています。
Golf GTIにはDynamicというモデルが追加され、オプション類がふんだんに装備されているも価格は450万。手ごろでお買い得感があります。専用色のイリジウムグレーメタリックと専用ホイールの組み合わせはものすごく魅力的。以前から、Golfをはじめ、フォルクスワーゲンのホイールは大雑把というか、大柄というか、あまり好みではないデザインでしたが、Dynamicの専用ホイールはものすごく好みなデザインで、外周の赤塗装も素敵です。内装（特にインパネ）はベンツを見てしまうと簡素というか質素というか質実剛健というか。パワーシートもシートヒーターもありません。2リッターターボで230ps,、350Nｍとトルクが十分。A45でしびれたあのエンジン音と比べると、控えめではありますが、エンジン音を電子的に車内に響かせる装置があって、加速時には「ブバッ」という音も聞くことができます。まあ、Golfには「R」もありますから、GTIを比べるのは少々酷かもしれません。
そして、Polo GTI。こちらも2リッターターボで200ps、320Nmで350万円ほど。コンパクトなボディには十分すぎるパフォーマンスです。自動車評論家のレポートでは「足が固い」らしいですが、どんなもんなんでしょう？
参考
フォルクスワーゲンGTIシリーズフォルクスワーゲン公式HP
まだまだ迷うなあ、と考えていたところ、Youtubeでnaoki stylerさんのA45のインプレがアップされていました。
うんうん、そうそう、なるほど、と頷ける内容で、とっても楽しく拝見しました。一般ユーザー視点の素晴らしいインプレッションですよ。
やっぱり、いい車なんだよ。やっぱ、A45、これかぁ！？
悩みは尽きません・・・
